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试驾CVT宝骏5107万多8速自动波3种驾驶模式
发布日期:2019-08-11 00:22   来源:未知   阅读:

  03024老版跑狗图!7月份宝骏510新推出了CVT版本,两款车型售价7.38万和8.28万。这已是宝骏510第三次改款升级,尽管仍属于年度小改,但也是最有附加值的一次升级。改变的不是外观,而是发动机变速箱——换装CVT变速器,具有模拟8速换挡性能;同时发动机排放升级为国六B标准。

  宝骏510这款小型SUV上市两年多的时间,便拿下了80万的销量成绩单,长期在SUV车型排行榜前五的位置内,也是国内小型SUV的长期冠军。以小编的观点来看,颜值讨喜是关键,产品实力也毫不含糊,用现在很常用的说法是这车“奶凶奶凶”的,让人不得不心甘情愿的为它买单。今天我们就带大家抢先试驾一下这款CVT车型。

  宝骏510CVT版外观保留了最具辨识度的“眯眯眼”日行灯,一粒粒饱满的LED灯珠把整个神态都提了起来,也就难怪宝骏510被冠以“颜兽”之名,确实是型神兼具。进气格栅的设计综合了大嘴、矩阵式中网、编织式等元素,也是备受网友喜爱的一个特色。

  宝骏510CVT内饰新推了一套红黑配色——黑色的经典沉稳,红色的运动骚气——年轻人对此接受度很高的;一直以来都是各大豪华品牌乐此不疲的沿用对象。

  宝骏510这款全新的CVT变速器亮点不少,它使用的是博世新型传动钢带,法雷奥的液力力矩器,通过程序控制可模拟8个变速挡位。带来的直接好处是实现了超过88%的高传动效率,动力响应和燃油消耗都做到了最优。在试驾的过程中,确实感到提速流畅,升降档都几乎没有顿挫感,真的是“无极”变速体验。动力方面,起步低速时,提速会比较平和,到了高速后反应则更灵敏;考虑到这是一个城市代步的小型SUV,也是够用的,不得不说还十分贴合“奶凶”的人设。

  如果真的想体验一点激烈驾驶,或者希望驾驶更省油,这款车型也有另外两种驾驶模式:ECO(经济)、S挡(运动)。运动模式下,加速的体验感会更强,适合一些超车、紧急提速的情况。

  底盘的整体感也不错,在平路行驶路感很平整,感受不到细碎飞石或者路面对轮胎太直接的回馈;对于坑洼路也是友好的,哪怕是过减速带,也能略带柔软的通过,不会出突兀的现弹跳感,应该是厂家对这款底盘做了偏舒适性调校。

  对于配置,宝骏510一直都是很厚道的,自动空调、电动折叠后视镜倒车影像等,都与十几万级别的小型SUV持平。小编个人最心仪的要数这个可开启的全景天窗了,实用性、耍酷度都满分,通风透气、看云看星星必备单品。

  宝骏510是经过市场检验的产品,积累了80万的用户和口碑,会给更多的潜在消费者以信心。这款CVT车型顺应了年轻趋势和城市使用场景需求,想必很快也会在市场上获得消费者的认可。

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